CARATTERISTICHE
Il Victory XL 130 è uno scooter al tempo stesso sportivo ed elegante
Motore da 15 Km/h
Ruote maggiorate
Sistema di illuminazione ad alta visibilità sia anteriore che posteriore
Manubrio ergonomico con appoggio per i polsi
Cestino portaoggetti e specchietto retrovisore di serie
Freni anteriori a disco
Agganci ferma-scooter per il trasporto in auto
Sistema di smontaggio rapido
Disponibile nei colori Rosso Mela Candita e Nero Onice
| Portata Massima | 159 Kg |
| Velocità Massima (1) | Fino a 15 Km/h |
| Altezza da terra (2) | 9 cm (semiasse) |
| Raggio di sterzata | 170 cm |
| Lunghezza (2) | 135 cm |
| Larghezza (2) | 64 cm |
| Ruote anteriori | 10 cm x 33 cm |
| Ruote posteriori | 10 cm x 33 cm |
| Sedile-pediera | 46 cm |
| Sedile-Terra | 63 cm - 67 cm |
| Ammortizzatori | Anteriori e Posteriori |
| Autonomia (1,4) | Fino a 22 Km con batterie da 50 Ah (di serie) |
| Peso Totale Senza Batterie | 95 Kg |
| Pezzo più pesante (parte frontale) | 43 Kg |
| Seduta di serie | Tipo: Inclinazione schienale regolabile e poggiatesta Peso: 23 Kg Materiale: Vinile Dimensioni: 46 cm (largh.) 46 cm (prof.) |
| Trazione | Posteriore, mono motore con differenziale |
| Sistema frenante | Elettronico rigenerativo ed elettromeccanico |
| Batterie (3,5) | Due, 12 volt a ciclo continuo 50 amp. cad. (di serie) Peso: 18 Kg cad. |
| Caricabatterie | 5 amp, esterno |
| Note: 1. Può variare a seconda del peso dell'utente, il tipo di batteria, la carica della batteria, le condizioni di batterie e ruote 2. Variazioni di +/- 3% di quanto riportato possono essere frutto di migliorie apportate dal produttore 3. Requisiti: AGM o celle di gel 4. Testato in accordo con gli standard ANSI/RESNA, WC Vol2, sezione 4 e ISO 7176-4. I risultati derivanti dal calcolo teorico basato sulle specifiche delle batterie e del sistema di trazione sono stati ottenuti conducendo i test al massimo della portata consentita 5. Il peso delle batterie può variare a seconda della marca delle batterie NOTA: Tutte le specifiche tecniche possono subire modifiche senza preavviso Un'autonomia teorica è calcolata secondo gli standard Europei di collaudo. L'autonomia reale varia e dipende da svariati fattori esterni, quali le condizioni del veicolo e batterie, peso dell'utente, le condizioni delle ruote, la temperatura esterna, il tipo di terreno e le condizioni dello stesso. |
|
In cosa consiste